陽(yáng)泉環(huán)保型融雪劑：

融雪劑的鹽液濃度與冰點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

飽和NaCl溶液的冰點(diǎn)為-23℃，飽和CaCl2的冰點(diǎn)為-50℃。冰點(diǎn)低、價(jià)格低是“氯鹽類(lèi)”融雪劑的誘人之處。當(dāng)在冰雪中拋灑了這類(lèi)融雪劑之后，就會(huì)導(dǎo)致由冰雪與融雪劑組成混合物的凝固點(diǎn)大幅度降低。不過(guò)，溶質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與溶液的冰點(diǎn)有一定的關(guān)系。

在不超過(guò)鹽的溶解度的范圍內(nèi)，鹽的濃度越大，冰點(diǎn)越低。所以應(yīng)該根據(jù)外界環(huán)境的溫度把握拋灑融雪劑的數(shù)量，這樣既可快速融雪又可以減少浪費(fèi)。另外部分鹽，如醋酸鈣溶于水時(shí)伴隨放熱的性質(zhì)更有助于融冰雪。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

掌握好融雪劑的使用方法，能提高融雪效果，為什么大雪過(guò)后道路容易結(jié)冰？

　　1、道路上的積雪，被車(chē)輛反復(fù)輾軋，雪層中的空隙就會(huì)急劇減小，從而形成雪漬，又受摩擦作用的影響，表面變得十分光滑，逐漸變成冰。這在積雪還未來(lái)得及清除而交通量又大的路段容易出現(xiàn)。

　　2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費(fèi)站廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)區(qū)等處，因車(chē)輛緩行，交通量相對(duì)較人，也易形成冰向。

　　3、跨線橋下更容易結(jié)冰。這是因?yàn)榭缇€橋上的緩慢融化的冰水滴落下米，在路面上結(jié)成冰，另外是因?yàn)榭缇€橋投下的陰影處溫度較低、容易見(jiàn)陽(yáng)光，結(jié)冰很難融化。

　　4、橋向及過(guò)涵路面易結(jié)冰。這是因?yàn)闃蚝舷露鴾夭钶^大，空氣中的水分更易凝結(jié)。如果橋涵在冬季仍然過(guò)水(件往是工業(yè)廢水)，則橋面上下的溫差更大，橋面更會(huì)結(jié)冰，加之彌漫的水汽也會(huì)在橋涌附近凝結(jié)，橋涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交橋的上下坡，車(chē)輛通行速度較緩，又常出現(xiàn)打‘滑(尤其是重車(chē))現(xiàn)象，故經(jīng)過(guò)的車(chē)輛更容易形成冰面。冬季的陽(yáng)光多平射，立交橋很少被陽(yáng)光照射到，溫度更低，就容易形成冰面。

鹽在冶金工業(yè)中用作氯化焙燒劑和淬火劑，也作處理金屬礦石的脫硫劑和澄清劑。添加劑鋼制品和鋼軋制品浸入鹽溶液，可使其表面硬化并除去氧化膜。帶鋼及不銹鋼的酸洗，煉鋁、電解解金鈉等的助焙劑都要用到鹽化工產(chǎn)品，以及冶煉中的耐火材料等都需要鹽化工產(chǎn)品。

鋼制的機(jī)械零件或工具在熱處理時(shí)，常用的加熱設(shè)備是鹽浴爐。鹽浴爐與箱式爐加熱相比，具有溫度容易控制，受熱均勻，加熱速度快，可以局部加熱，細(xì)長(zhǎng)的工件不易彎曲，添加劑能避免發(fā)生氧化和脫碳現(xiàn)象等很多好處。同時(shí)在滲碳化學(xué)熱處理時(shí)作常用的催化劑，在熱處理過(guò)程中，用鹽水淬火，工業(yè)鹽也可獲得較理想的效果。